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　　增压发动机★◈✿，特别是涡轮增压发动机★◈✿，由于燃烧温度高★◈✿、涡轮工作环境恶劣★◈✿，这对发动机的冷却系统提出了更高的要求★◈✿。今天我们就来聊聊增压发动机的冷却问题★◈✿。

　　关于增压发动机这个系列已经写到第6篇了★◈✿，每篇的内容都是尽量地少而精★◈✿，同时也得到了不少网友良好的反馈★◈✿。有兴趣的网友可以回顾之前的文章★◈✿：

　　除此之外★◈✿，对于喜欢钻研技术★◈✿、喜欢刨根问底的网友★◈✿，建议阅读之前一个关于变速器的系列文章★◈✿，毕竟这已经不是单一靠发动机的年代了★◈✿，变速器对驾驶感的影响更甚于发动机★◈✿。详见《带你全面认识变速器（五）谁能一统江湖》★◈✿。

　　言归正传★◈✿，这次我们要介绍的是涡轮增压发动机的冷却系统★◈✿。冷却系统的作用是为了保持发动机处于最佳的工作温度★◈✿，有点类似于人类的体温调节功能★◈✿，回想一下你体温升高2度是什么感觉就知道温度调节有多么重要了★◈✿。冷却系统不仅仅是我们现在烧燃油的发动机需要★◈✿，以后的电动车同样需要冷却系统来调节电池组的温度贝博体育贝博体育★◈✿。

　　增压发动机和普通发动机对冷却系统的需求当然是不一样的★◈✿，一则是因为工作温度高了★◈✿，二是因为涡轮存在独立的散热问题贝博体育★◈✿。

　　说到缸体(为了简化语言★◈✿，缸体和缸盖暂时统称缸体)★◈✿，不得不为大家引入一个概念贝博betball官网★◈✿，★◈✿。或许我们都觉得双VVT贝博体育★◈✿、涡轮增压★◈✿、可变长度进气管等“高科技”最重要雷电将军乳液voiux★◈✿，但一款发动机好与坏★◈✿，其实在缸体设计的时候就已经决定了雷电将军乳液voiux贝博betball登录官网★◈✿，★◈✿。打个比方★◈✿，现在冬天来了★◈✿，缸体设计得好的发动机就好比身体好的人贝博体育★◈✿，穿少量衣服就能御寒;而缸体设计差的发动机就是先天身体素质差的人雷电将军乳液voiux★◈✿，需要多穿衣服来弥补★◈✿，这些“衣服”就好比我们刚才所说的各种复杂的外加机器★◈✿，例如双VVT雷电将军乳液voiux★◈✿、涡轮增压★◈✿、可变长度进气管等★◈✿。

　　缸体的设计极其复杂★◈✿，属于发动机最基础的工作雷电将军乳液voiux★◈✿，一旦这个工作做得好★◈✿，发动机将具备优秀的性能和超长的生命周期(一般发动机7-8年就要换代★◈✿，否则没有竞争力★◈✿，但优秀的发动机能使用10年以上)贝博体育★◈✿。

　　好的缸体设计具备非常低的摩擦消耗雷电将军乳液voiux★◈✿，冷却均匀★◈✿，这比什么都管用★◈✿。例如日系厂家的发动机在减少摩擦消耗这个环节上做得极为出色贝博ballbet★◈✿，可以用极致来形容★◈✿，因此他们的发动机非常省油★◈✿，这点我们不能不承认★◈✿。此外★◈✿，冷却均匀的缸体让气缸壁没有温度特别高的地方★◈✿，我们称为“热点”★◈✿，没有热点的缸体就不容易引起爆震★◈✿，就可以采用更大的压缩比贝博体育★◈✿。获得更高的效率★◈✿。

　　由于发动机的缸体内部具有很复杂的水道★◈✿，冷却水在里面流动起到冷却发动机的作用贝博体育★◈✿。这些水道如何设计才能达到最大的效率又不影响整体强度★◈✿，就是冷却系统所要做的事情★◈✿。由于增压发动机的燃烧特性有所不同★◈✿，可能导致的“热点”也有所不同★◈✿，因此一款涡轮增压发动机就很有必要在缸体的冷却系统上加以改进★◈✿，只不过是我们看不到罢了★◈✿，不过虽然我们看不到★◈✿，但这些东西还是要算进发动机成本的★◈✿。