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　　据人民网报道ღ◈，海口海事局相关负责人对2025年春运琼州海峡客运量的预测更高——可能突破500万“大关”ღ◈，而车辆运量将升至115万ღ◈。相关负责人表示ღ◈，下一步ღ◈，该局将强化船舶的现场监督检查ღ◈，督促指导船员严格落实各项船舶安全生产的管理制度ღ◈；加强海上交通巡查ღ◈，维护海上交通秩序ღ◈，及时对船舶进行安全提醒ღ◈；优化交通组织ღ◈，优先安排客滚船进出港ღ◈，提升客滚船进出港和过海效率ღ◈，全力保障春运期间琼州海峡客滚运输通道安全ღ◈、有序ღ◈、畅通ღ◈。

　　一是进出岛车流量和人流量“双增”ღ◈。预计今年春运期间ღ◈，琼州海峡进出岛车辆118万辆次ღ◈、进出岛旅客497万人次ღ◈，分别同比增加5%和3%ღ◈。其中ღ◈，进出岛小客车约79万辆次ღ◈，同比增长约4.9%ღ◈。

　　在琼州海峡北岸ღ◈，1月7日尾行3中文ღ◈，交通运输部水运局局长杨华雄到广东湛江市调研春运期间琼州海峡客滚运输服务保障工作准备情况ღ◈，并主持召开工作座谈会ღ◈。

　　会议指出ღ◈，各有关单位要不断提高政治站位ღ◈，加强服务保障ღ◈，全力推进预约过海ღ◈、有序过海ღ◈。要加强路面管控ღ◈，建立健全管控工作机制ღ◈，统筹调配执勤力量ღ◈，提前布置道路引导ღ◈、高速分流ღ◈、预约查验等关键节点ღ◈；要做好现场服务保障ღ◈，实施车辆预约查验筛选分流ღ◈，对未预约或未满足预约过海时段条件的车辆进行劝返或引导候渡ღ◈，引导车辆有序排队进港ღ◈；要做好现场服务保障ღ◈，增设临时厕所ღ◈，解决好停车问题ღ◈，开展送温暖等志愿者服务ღ◈，为车辆旅客提供更加安全ღ◈、平稳ღ◈、有序的过海体验ღ◈。

　　今年ღ◈，在原新能源专班航次基础上ღ◈，海南新引进2艘平板驳船专运新能源车辆ღ◈。除了“绿源2号”ღ◈，“绿源1号”已于2024年12月29日完成首航ღ◈，该船一次可运输约160辆新能源小汽车ღ◈。黄澎表示ღ◈，两艘大型轮船的加入将大幅提升琼州海峡新能源车辆运输能力ღ◈。按照计划安排ღ◈，今年春运期间ღ◈，琼州海峡两岸将每天至少安排20个新能源专班航次尾行3中文ღ◈，并根据候补情况ღ◈，适时增开航班ღ◈，至少可保障3500辆新能源车进出岛ღ◈。

　　他指出ღ◈，2025年是海南自由贸易港封关运作之年ღ◈，要以高度的责任感ღ◈、紧迫感ღ◈，结合交通运输部等8部门和单位联合印发的《2025年综合运输春运安全生产和服务保障总体方案》有关工作部署ღ◈，提前谋划迎春运“大考”ღ◈，全力做好琼州海峡春运保通保畅工作ღ◈。要加强综合运输服务保障ღ◈，严格执行车辆过海全预约制度ღ◈，优先保障新能源车和鲜活农产品车辆过海运输ღ◈，以暖心服务为车辆旅客提供更加安全ღ◈、平稳ღ◈、有序的过海体验ღ◈。

　　1月9日ღ◈，海南省委常委ღ◈、海口市委书记范少军先后来到新海港客运综合枢纽客运大厅ღ◈、旅检通道ღ◈、候船区ღ◈、调度指挥中心等地ღ◈，察看港口运行ღ◈、进出岛旅客服务ღ◈、船舶装卸作业ღ◈、车辆查验ღ◈、安全生产等情况ღ◈，详细了解琼州海峡运力保障ღ◈、交通疏导保畅等春运准备情况ღ◈，就做好下一步工作进行安排部署ღ◈。

　　1月6日ღ◈，交通运输部新闻发言人ღ◈、政策研究室副主任孙文剑一行到海口秀英港ღ◈、新海港调研琼州海峡春运期间的运输保障工作贝博ballbetღ◈。现场调研结束后ღ◈，组织海南省交通运输厅ღ◈、海南海事局贝博ballbetღ◈、海口市交通运输和港航管理局ღ◈、海南港航控股有限公司ღ◈、海南铁路有限公司海口车务段等相关负责人开展座谈交流ღ◈。

　　会议要求ღ◈，相关部门ღ◈、企业要紧密协同ღ◈，密切关注琼州海峡过海相关舆论动态以及公众关注问题ღ◈，及时回应旅客关切ღ◈；重视宣传质量ღ◈，围绕预约过海ღ◈、进港规则ღ◈、港口动态等旅客关注的信息ღ◈，制作接地气ღ◈、喜闻乐见的宣传内容ღ◈，利用新媒体手段ღ◈，让更多旅客能够看到贝博ballbetღ◈、传播出去ღ◈，真正达到宣传引导的效果ღ◈。

　　他指出ღ◈，要强化统筹调度ღ◈，加强天气趋势分析和预测预报ღ◈，及时会商研判过海客流车流变化情况ღ◈，动态完善应急预案ღ◈，注重协同联动ღ◈，切实做好客滚运输生产组织ღ◈，让车辆旅客进出岛更高效畅通ღ◈。要坚持底线思维和极限思维ღ◈，做好对极端天气ღ◈、突发情况的应对准备ღ◈，落实好预约过海制度ღ◈，引导过海车辆有序错峰出行ღ◈，做好待渡车辆秩序疏导ღ◈，确保进出港通道及港区周边道路交通顺畅ღ◈。

　　二是出岛瓜菜运输需求和进岛民生物资运输需求“双增”ღ◈。预计今年春运期间ღ◈，琼州海峡进出岛货车约39万辆次ღ◈，同比增长约6.2%尾行3中文ღ◈。

　　海南进出岛交通主要靠水运和空运ღ◈，其中水运是物资进出岛的主要方式ღ◈。据官方统计ღ◈，琼州海峡承担了约90%以上生活物资和全部车辆的进出岛运输任务ღ◈，是海南岛的重要民生通道ღ◈。根据海南省交通运输厅副厅长ღ◈、新闻发言人黄澎1月2日新闻发布会上所作预判ღ◈，琼州海峡春运形势仍然会呈现“两个双增”态势ღ◈：

　　2023年-2024年采取新能源汽车“专船专班”运输模式ღ◈，新能源汽车与燃油车分离运输贝博ballbetღ◈，新能源汽车单独装载在一艘客滚船上ღ◈，车上司机与乘客登乘另一艘客滚船过海ღ◈，两艘客滚船同时发班ღ◈、同时到达ღ◈。单船运力在80-100辆之间ღ◈。这种模式下ღ◈，大幅降低了新能源汽车火灾对乘客的生命安全造成的风险ღ◈，但也由于装载新能源汽车的客滚船仅使用单层汽车甲板ღ◈，造成了单船亏舱率较高的问题ღ◈。

　　对于此次琼州海峡新能源汽车运输方式的升级ღ◈，微信公众号“海口海事”1月9日发文解析道ღ◈，近年来ღ◈，海口海事局与海南海峡航运股份有限公司持续对新能源汽车过海运输方式开展研究ღ◈，提出多种模式ღ◈，并开展理论推演和实操验证ღ◈。

　　其中ღ◈，省委书记冯飞1月5日分别前往海口秀英港ღ◈、新海港尾行3中文ღ◈，调研2025年琼州海峡春运保通保畅工作ღ◈，看望慰问一线工作人员ღ◈。

　　微信公众号“海南发布”文章形容道ღ◈，“绿源二号”轮将为琼州海峡高峰期的新能源车辆过海运输带来实质性的突破和强有力的保障ღ◈。

　　mgty1月8日15时25分ღ◈，琼州海峡最大的新能源车专用运输船“绿源二号”轮完成运载新能源车的首航ღ◈，顺利停靠在海口秀英港11号泊位ღ◈，此次共运输了165辆新能源车辆ღ◈。

　　其中ღ◈，第一代运输模式（2022年）为新能源车与燃油车混装运输模式ღ◈，将新能源车与燃油车在装载区域上进行了区隔ღ◈，增加了新能源汽车的停放间距ღ◈、增配了专用消防设备ღ◈，初步降低了新能源汽车发生热失控事件的处置难度ღ◈。单船新能源汽车运力一般不超过18辆ღ◈。

　　随着“绿源二号”“绿源一号”的到来ღ◈，琼州海峡新能源车辆的第三代运输模式基本成型ღ◈。“海口海事”文章介绍ღ◈，新能源汽车专用运输平板驳模式ღ◈，使用经改装后的平板驳专用运输新能源汽车过海ღ◈，同样采用“人车分装”的运行模式ღ◈，新能源汽车由专用船舶运输贝博ballbetღ◈，司机及随车人员由配套客滚船运输ღ◈，单船运力在160-180辆之间ღ◈。此运输模式再降低了新能源汽车特有安全风险的基础上ღ◈，也避免了新能源汽车运输船舶亏舱率高的问题ღ◈，具有良好的经济效益和社会效益ღ◈，是当前运输新能源汽车过海的最佳模式尾行3中文ღ◈。贝博ballbet体育ღ◈，贝博ballbetღ◈，贝博ღ◈，机械动力ღ◈。贝博ball登录入口ღ◈。